"Težko verjetno je, da bo nemška avtomobilska industrija še kdaj proizvajala toliko avtomobilov kot pred leti."

Tako Janko Koprivec, čigar podjetje dobavlja dele trem največjim nemškim proizvajalcem. Kaj to pomeni za Slovenijo, ki ji je Nemčija eden najpomembnejših trgovinskih partnerjev, in za slovenska podjetja, ki ji dobavljajo?

V tej epizodi SBC Aktualno gostimo:
• Janka Koprivca — ustanovitelj in lastnik podjetja Siliko, razvojni dobavitelj treh največjih nemških proizvajalcev avtomobilov
• Aleksandra Jekića — mladi raziskovalec na Centru za mednarodne odnose FDV, odraščal v okolici Frankfurta
• Tineta Kračuna — direktor Inštituta za strateške rešitve (ISR)

Skupaj analiziramo:
– zakaj nemška kriza traja že desetletje
– kako kitajski električni avtomobili spreminjajo evropski trg in kaj nas uči japonski val iz 80-ih
– zakaj v avtu s 15.000 sestavnimi deli šteje vsak košček, tudi slovenski
– zakaj so vsi v Nemčiji za reforme, nihče pa ne pove, kako jih izpeljati
– zakaj Nemčija spet vlaga v orožje in kaj o tem mislijo slovenski dobavitelji
– zakaj je elektrika pri nas tako draga in kaj podjetniki pričakujejo od države

OMENJENI POJMI ────────────────────────── • Siliko d.o.o. — slovenski razvojni dobavitelj tehničnih izdelkov iz elastomerov in termoplastov za nemško avtoindustrijo • ISR — Inštitut za strateške rešitve, neodvisni slovenski think tank • AfD — Alternativa za Nemčijo, stranka, ki je zmagovala na deželnih volitvah na vzhodu Nemčije • German Angst — izraz za nemški kolektivni strah, v epizodi povezan z odpovedjo jedrski energiji po Fukušimi • MOS — Mednarodni obrtni sejem v Celju, kjer so izstopala kitajska vozila ──────────────────────────  POGOSTA VPRAŠANJA ────────────────────────── *Kako kriza v Nemčiji vpliva na Slovenijo?* Nemčija je med največjimi trgovinskimi partnerji Slovenije. Ko nemška avtoindustrija zmanjša proizvodnjo, novih projektov po besedah Janka Koprivca trenutno ni, zagon proizvodnje pri tistih v teku pa se zamika za tri mesece do pol leta. *Ali bo nemška avtomobilska industrija preživela kitajsko konkurenco?* Po mnenju Janka Koprivca bo preživela, a z manjšimi količinami. Kitajci po njegovem ne bodo prevzeli celega trga, bodo pa imeli večji delež pri električnih avtomobilih. *Zakaj Nemčija ne zažene jedrskih elektrarn nazaj?* Aleksandar Jekić to pripisuje pojavu »German Angst«: po Fukušimi je družbeni pritisk politiko prisilil v hiter izstop iz jedrske energije, ta pritisk pa ostaja. *Kaj slovenski podjetniki pričakujejo od države?* Predvidljivo okolje: stabilno zakonodajo brez retroaktivnih sprememb, predvidljive davke in hitre upravne postopke.